Kanadski odbor za industrijske odnose (CIRB) je nedavno izdal ključno odločbo, s katero je dvema večjima kanadskima železniškima podjetjema naložil, naj takoj prenehata s stavkami in od 26. dalje nadaljujeta s polnim delovanjem. Čeprav je to začasno rešilo trenutno stavko tisočev železniških delavcev, je konferenca Teamsters Canada Rail Conference (TCRC), ki zastopa delavce, odločno nasprotovala arbitražni odločitvi.
Stavka se je začela 22., ko se je skoraj 10.000 železniških delavcev združilo v svoji prvi skupni stavki. Kanadsko ministrstvo za delo se je v odgovor hitro sklicevalo na 107. člen kanadskega delovnega zakonika in od CIRB zahtevalo posredovanje s pravno zavezujočo arbitražo.
Vendar je TCRC podvomil o ustavnosti vladnega posredovanja. Kljub temu, da je CIRB odobril arbitražno zahtevo, ki je delavcem naložila vrnitev na delo od 26. in železniškim podjetjem dovolila podaljšanje potečenih pogodb do sklenitve novega sporazuma, je sindikat izrazil globoko nezadovoljstvo.
TCRC je v poznejši objavi izjavil, da bo sicer upošteval odločitev CIRB, vendar namerava vložiti pritožbo na sodišče, pri čemer je odločitev ostro kritiziral kot "nevarnega precedensa za prihodnje delovne odnose". Sindikalni voditelji so izjavili: "Danes so pravice kanadskih delavcev znatno spodkopane. To podjetjem po vsej državi pošilja sporočilo, da lahko velike korporacije z ustavitvijo dela preprosto povzročijo kratkoročni gospodarski pritisk, kar zvezno vlado spodbudi k posredovanju in oslabitvi sindikatov."
Medtem je Canadian Pacific Railway Company (CPKC) kljub odločitvi CIRB opozorila, da bo njihovo omrežje potrebovalo več tednov, da si bo v celoti opomoglo od posledic stavke in stabiliziralo dobavne verige. CPKC, ki je že postopoma ustavila delovanje, pričakuje zapleten in dolgotrajen proces okrevanja. Čeprav je podjetje delavce prosilo, naj se vrnejo 25., so tiskovni predstavniki TCRC pojasnili, da delavci ne bodo predčasno nadaljevali z delom.
Omeniti velja, da se Kanada, druga največja država na svetu po površini, za logistiko močno zanaša na svoje železniško omrežje. Železniška omrežja CN in CPKC segajo čez državo, povezujejo Atlantski in Tihi ocean ter segajo v osrčje ZDA, skupaj pa prepeljejo približno 80 % kanadskega železniškega tovora, vrednega več kot milijardo kanadskih dolarjev (približno 5,266 milijarde RMB) dnevno. Dolgotrajna stavka bi kanadskemu in severnoameriškemu gospodarstvu zadala hud udarec. Na srečo se je z izvedbo arbitražne odločitve CIRB tveganje za novo stavko v kratkem času znatno zmanjšalo.
Čas objave: 29. avg. 2024