Obstaja velika verjetnost, da bodo pristaniški delavci na vzhodni obali ZDA 1. oktobra začeli stavkati, zaradi česar bodo nekatere ladjarske družbe znatno dvignile cene tovora na progah zahodne in vzhodne obale ZDA. Ta podjetja so pri Zvezni pomorski komisiji (FMC) že vložila načrte za zvišanje obrestnih mer za 4000 USD, kar bi predstavljalo več kot 50-odstotno zvišanje.
Višji direktor velike špediterske družbe je razkril kritične podrobnosti glede morebitne stavke pristaniških delavcev na vzhodni obali ZDA. Po navedbah tega izvršnega direktorja je 22. avgusta azijska ladjarska družba pri FMC vložila zahtevo za zvišanje prevoznine za 4000 USD na 40-čeveljski kontejner (FEU) na poteh na zahodni in vzhodni obali ZDA s 1. oktobrom.
Na podlagi trenutnih stopenj bi to zvišanje pomenilo 67-odstotno povečanje za pot proti zahodni obali ZDA in 50-odstotno povečanje za pot proti vzhodni obali. Pričakuje se, da bodo druge ladjarske družbe sledile zgledu in vložile zahtevek za podobna zvišanja obrestnih mer.
Pri analizi možnih razlogov za stavko je izvršni direktor poudaril, da je Mednarodno združenje obalnih mornarjev (ILA) predlagalo nove pogodbene pogoje, ki vključujejo zvišanje urne plače za 5 USD vsako leto. To bi privedlo do kumulativnega 76-odstotnega povečanja najvišjih plač pristaniških delavcev v šestih letih, kar je za ladjarske družbe nesprejemljivo. Poleg tega stavke ponavadi dvignejo cene prevoza, zato je malo verjetno, da bodo delodajalci zlahka prišli do kompromisa, in stavke ni mogoče izključiti.
Glede stališča ameriške vlade je izvršna oblast napovedala, da bi se Bidnova administracija lahko nagnila k podpori stališča sindikata, da bi pomirila delavske skupine, kar bi povečalo verjetnost, da bo do stavke dejansko prišlo.
Napad na vzhodno obalo ZDA je realna možnost. Čeprav bi teoretično lahko blago iz Azije, namenjeno na vzhodno obalo, preusmerili prek zahodne obale in ga nato prepeljali z vlakom, ta rešitev ni izvedljiva za blago iz Evrope, Sredozemlja ali južne Azije. Železniške zmogljivosti ne morejo prenesti tako obsežnega prenosa, kar vodi do resnih motenj na trgu, česar ladjarske družbe nočejo videti.
Od pandemije leta 2020 so prevozniki kontejnerjev ustvarili znatne dobičke s povišanjem cen tovora, vključno z dodatnimi dobički zaradi krize v Rdečem morju konec lanskega leta. Če bo do stavke 1. oktobra na vzhodni obali res prišlo, bodo lahko ladjarske družbe spet imele koristi od krize, čeprav naj bi bilo to obdobje povečanih dobičkov kratkotrajno. Glede na to, da bi lahko prevoznine po stavki hitro padle, bodo ladjarske družbe verjetno izkoristile priložnost, da medtem čim bolj dvignejo cene.
Kontaktirajte nas
Kot profesionalni mednarodni ponudnik logističnih storitev je OBD International Logistics zavezan k zagotavljanju visokokakovostnih logističnih storitev svojim strankam. Z bogatimi viri za pošiljanje in strokovno logistično ekipo lahko prilagodimo transportne rešitve potrebam strank ter zagotovimo varen in pravočasen prihod blaga na njihove cilje. Izberite OBD International Logistics za svojega logističnega partnerja in zagotovite zanesljivo podporo vaši mednarodni trgovini.
Čas objave: 28. avgusta 2024