Tovorne cene se bodo 1. oktobra zvišale za 4000 dolarjev! Ladijske družbe so že vložile načrte za zvišanje cen

Obstaja velika verjetnost, da bodo pristaniški delavci na vzhodni obali ZDA 1. oktobra stavkali, zaradi česar bodo nekatere ladijske družbe znatno zvišale prevoznine na progah zahodne in vzhodne obale ZDA. Ta podjetja so pri Zvezni pomorski komisiji (FMC) že vložila načrte za zvišanje prevoznin za 4000 dolarjev, kar bi predstavljalo zvišanje za več kot 50 %.

Vodilni direktor velikega špediterskega podjetja je razkril ključne podrobnosti glede morebitne stavke delavcev v pristaniščih na vzhodni obali ZDA. Po besedah ​​tega direktorja je 22. avgusta azijsko ladjarsko podjetje pri FMC vložilo zahtevo za zvišanje prevoznine za 4000 dolarjev na 40-metrski kontejner (FEU) na progah med zahodno in vzhodno obalo ZDA, ki se začne 1. oktobra.

Glede na trenutne cene bi ta dvig pomenil 67-odstotno povišanje za pot do zahodne obale ZDA in 50-odstotno povišanje za pot do vzhodne obale. Pričakuje se, da bodo tudi druge ladijske družbe sledile temu zgledu in vložile podobne zahteve za povišanje cen.

Pri analizi možnih razlogov za stavko je izvršni direktor poudaril, da je Mednarodno združenje pristaniških delavcev (ILA) predlagalo nove pogodbene pogoje, ki vključujejo povišanje urne postavke za 5 dolarjev vsako leto. To bi v šestih letih privedlo do skupnega 76-odstotnega povišanja najvišjih plač pristaniških delavcev, kar je za ladijske družbe nesprejemljivo. Poleg tega stavke običajno povzročijo višje prevoznine, zato je malo verjetno, da bodo delodajalci zlahka sklenili kompromis, in stavke ni mogoče izključiti.

Glede stališča ameriške vlade je izvršni direktor napovedal, da bi se Bidenova administracija lahko nagnila k podpori stališča sindikata, da bi pomirila delavske skupine, kar bi povečalo verjetnost, da bi do stavke dejansko prišlo.

Stavka na vzhodni obali ZDA je resnična možnost. Čeprav bi teoretično lahko blago iz Azije, namenjeno na vzhodno obalo, preusmerili čez zahodno obalo in ga nato prepeljali z vlakom, ta rešitev ni izvedljiva za blago iz Evrope, Sredozemlja ali Južne Azije. Železniške zmogljivosti ne morejo prenesti tako obsežnega prevoza, kar bi povzročilo hude motnje na trgu, česar pa ladijske družbe ne želijo videti.

Od pandemije leta 2020 so kontejnerske ladijske družbe ustvarile precejšnje dobičke z zvišanjem prevoznin, vključno z dodatnimi dobički zaradi krize v Rdečem morju konec lanskega leta. Če 1. oktobra na vzhodni obali pride do stavke, bi lahko ladijske družbe spet imele koristi od krize, čeprav se pričakuje, da bo to obdobje povečanih dobičkov kratkotrajno. Glede na to, da bi se prevoznine po stavki lahko hitro znižale, pa bodo ladijske družbe verjetno izkoristile priložnost, da medtem čim bolj zvišajo cene.

Kontaktirajte nas
Kot profesionalni ponudnik mednarodnih logističnih storitev se OBD International Logistics zavezuje k zagotavljanju visokokakovostnih logističnih storitev svojim strankam. Z bogatimi ladijskimi viri in profesionalno logistično ekipo lahko prilagodimo transportne rešitve potrebam strank ter zagotovimo varen in pravočasen prihod blaga na njihove cilje. Izberite OBD International Logistics za svojega logističnega partnerja in si zagotovite robustno podporo za vašo mednarodno trgovino.