Kanadski odbor za odnose z delodajalci in delojemalci (CIRB) je pred kratkim izdal ključno sodbo, s katero je dvema velikima kanadskima železniškima družbama naročil, naj takoj prekineta stavkovne dejavnosti in nadaljujeta s polnim delovanjem od 26. Čeprav je to začasno razrešilo trajajočo stavko več tisoč železniških delavcev, je konferenca Teamsters Canada Rail Conference (TCRC), ki zastopa delavce, odločno nasprotovala arbitražni odločitvi.
Stavka se je začela 22., v prvi skupni stavkovni akciji pa se je združilo skoraj 10.000 železničarjev. V odgovor se je kanadsko ministrstvo za delo hitro sklicevalo na razdelek 107 kanadskega delovnega zakonika in zahtevalo, da CIRB posreduje s pravno zavezujočo arbitražo.
Vendar je TCRC dvomil o ustavnosti vladnega posega. Kljub temu, da je CIRB odobril arbitražno zahtevo, ki delavcem nalaga vrnitev na delo od 26., železniškim podjetjem pa omogoča podaljšanje potečenih pogodb do sklenitve novega dogovora, je sindikat izrazil globoko nezadovoljstvo.
TCRC je v poznejši objavi izjavil, da se bo sicer ravnal v skladu z razsodbo CIRB, vendar se namerava pritožiti na sodišče, pri čemer je odločitev ostro kritiziral kot "nevaren precedens za prihodnja delovna razmerja." Voditelji sindikatov so izjavili: "Danes so bile pravice kanadskih delavcev znatno ogrožene. To pošilja sporočilo podjetjem po vsej državi, da lahko velike korporacije preprosto povzročijo kratkoročni gospodarski pritisk z ustavitvijo dela, zaradi česar zvezna vlada posreduje in oslabi sindikate."
Medtem je kanadska pacifiška železniška družba (CPKC) kljub odločitvi CIRB ugotovila, da bo njeno omrežje potrebovalo tedne, da si popolnoma opomore od vpliva stavke in stabilizira dobavne verige. CPKC, ki je že prenehal delovati, predvideva zapleten in dolgotrajen proces okrevanja. Čeprav je podjetje od delavcev zahtevalo, naj se vrnejo 25., so tiskovni predstavniki TCRC pojasnili, da delavci ne bodo predčasno nadaljevali z delom.
Predvsem Kanada, druga največja država na svetu po površini, se za logistiko močno zanaša na svoje železniško omrežje. Železniška omrežja CN in CPKC se razprostirajo po vsej državi, povezujejo Atlantski in Tihi ocean ter segajo v osrčje ZDA in skupaj prevažajo približno 80 % kanadskega železniškega tovora, katerega vrednost je dnevno ocenjena na več kot 1 milijardo CAD (približno 5,266 milijarde RMB). Dolgotrajna stavka bi zadala hud udarec kanadskemu in severnoameriškemu gospodarstvu. Na srečo se je z uveljavitvijo arbitražne odločitve CIRB tveganje ponovne stavke na kratek rok bistveno zmanjšalo.
Čas objave: 29. avgusta 2024